考驾照到底该选 C1 还是 C2 呢？
2024-11-19 阅读 87
更新于 2024年11月22日
如今C1在实用性上已经毫无意义了， 甚至可以说，绝大部分人已经没有机会学会驾驶手动挡汽车了（原因放在后面说）
除了1家里有手动挡汽车的，2确实对机械原理和汽车操纵有兴趣的——可以考虑考C1外
其他人只要考虑：C1便宜一千快，C2快十天学时（具体情况请咨询当地驾校）这一个点，再折算一下你的时间成本和荷包就行。
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前面说的大部分人已经没机会学会开手动挡汽车了，原因也很简单，因为驾校教练是教你应试的，主要方法是记点卡地图，他不会教你那些“花里胡哨”的什么跟趾、油离配合、降档超车，甚至连看转速换档都不说，出了驾校主打的一个两眼一抹黑，当然，隔壁C2学员出了驾校也抹黑，这都是常态了
然后所有司机的第二课堂，拿证以后的第一件事——找个亲朋好友坐副驾上，教你上路。我考驾照后多年没车，22年因为疫情的原因不得不把驾驶这项技能捡回来，于是找亲朋好友各种借车练车，十个人里面有九辆自动挡，根本就没有接触手动挡的机会。
第三次机会是买车，但是现在个人代步有三万的各种剁椒鱼头（以五菱mini为代表），能装下全家的秦已经杀到798的价位，还有各种国产新能源新势力，都不存在传统意义的变速箱，我在哈喽租车上看了一眼，都没有手动挡车型租了
还有很多老哥想着兜底的跑滴滴货拉拉，现在滴滴都是纯电，贴着货拉拉的绿牌小卡车也越来越多，一代神车五菱宏光和五菱之光的纯电版刚刚上市。在这种环境下 ，一个18岁的小孩可能永远也没有机会摸到一辆手动挡车了
你家如果有一辆手动挡汽车，那就选C1，否则无脑选C2。
将来开家用车、出租车、网约车，C2就够了，想买手动挡的都难了。
将来开小货车，C2基本就够了。将来想开大货车、大客车，C1、C2都不够用，都要重新学。
C2学费可能贵一点，但时间段，容易学，考试容易过，算下来比C1还省钱+省时间。
别扯什么学C1能够学汽车原理，现在自动挡都有被淘汰的趋势了，未来是新能源车无级变速的时代，你学换挡、离合这些汽车原理，和你学BB机维修没啥区别。
按照如今汽车发展趋势，
考C1显然有点鸡肋。
但鸡肋也是肉。
了解一点汽车运行逻辑，总归是好事。
最早的时候，我一小白没有驾照也不会开车，然后去老丈人家帮忙。
老丈人让我开他的破面包子去拉点东西，我说我不会。
他说很简单的，我两分钟教会你。
一个小时后，他说你下来吧，排气管子快冒火了。
我也纳闷，油门都踩到底了，咋就不走呢？
于是老丈人就开始跟我讲离合的原理和运行逻辑。
一档要慢慢进入，缓抬离合，联动点巴拉巴拉的...
然后我再上去实践，这次破面包子终于动了。
我立刻脑子嗡的一声，好像突然开窍了。
开着破面包子在村里狂飙八圈，感觉游刃有余。
之后再学驾照，感觉很轻松就过了。
不同手动档，离合高度都不一样，比如有次我开朋友小厢货，离合抬到天上了还不走，那只能继续往上慢慢抬...
其实说实话，手动档是有其自身乐趣在里面的，好玩是好玩，累也是真累。
相比而言，自动档缺少部分操控娱乐性，但却降低了驾驶门槛，而且人也轻松了。
关键是，自动档间接拉动了汽车销量。
因为那些天生不具备危险意识，对交通法规毫无敬畏之心，并且对汽车结构运行逻辑完全一窍不通，本质上完全不适合开车的阿猫阿狗，变得也有资格开车了。
所以你看，现在手动档车少了，考C1的人也少了，马路上的车却越来越多，
零百加速越来越快，车辆操控越来越敏感，轻轻一碰，连AE86都看不见它尾灯。
让一个汽车知识为零，靠着死记硬背从驾校拿到C2的小白，去操控一台几吨重，时速上百的全自动大杀器，想想还挺刺激的。
从小没有运动天赋、军训时同手同脚、平时很少干家务身体不协调，总之就是大脑的左半球有生理缺陷的，不建议选C1
我自己学的c1
科一科二科四都一次过
唯独科三挂了四次，第五次才过
按我个人而言，我觉得c1 c2可能差不多，在自己能力范围内可能会选择c1
但现在的情况是
新能源汽车大范围普及，自动挡汽车的价格区间也降得很低
自动挡车可以用触手可及来形容
这个时候
你就问问自己
会买手动挡的车吗
C1会面临考试难度增加，拿照后无用武之地的境地。
但是
C1于驾驶而言，肯定是多了一个技能。当某天需要考DE照时是有一定帮助的。
按需选择吧。
无脑选c1，考c1送c1-c4，为啥要花钱考赠品
对于大部分女性来讲手动挡可能在日常生活中很少会碰到，选c2可能会容易且省心些;当然对于男同志们:你们要记住布鲁斯学的是c1
男生选c1女生一般选c2。女生以后一般接触手动挡的机会很少，男生就不一样了。你可能以后不开手动挡的车，但是一定要有这个证和能力，况且新手开手动挡的车一般来讲不会出现大的交通事故，如果开自动挡的新手那就不一定了，时不时就能在网上看到油门当刹车的例子。
建议选c1
虽然现在手动挡车较少，考下驾照后，买车也是自动挡
