城市骑行最难解决的是什么问题? ?
2024-11-19 阅读 11
更新于 2024年11月22日
好些年入坑的骑行老人了，最早的时候喜欢到处约人去跑山、郊外骑。这两年工作时间忙了，也就不那么折腾，偶尔周末在城市里随便骑骑。
而且因为搬家，这半年还增加了一个上下班骑。
但你不骑不知道，一骑才发现，城市里骑自行车和郊外骑自行车完全是两种体验，差距太大了！
闲话我就不多说了，我直接上麦开始吐槽，我生平最佩服城市骑行还锁脚的朋友，我摔过一次之后就再也不锁了。
因为城市里面骑车，大街小巷的都是人，而且还有横冲直撞的外卖小哥，指不定什么时候前面路口就窜出来了，让你不得不刹车。有一次我出门骑车就是这样，出家门才第一个路口，还没打算加速呢，前面就出来一辆美团配送的电动车。我急刹以免撞上，结果失去平衡加上锁脚的缘故，直接倒在地上。人家回头看了一眼，对不起都没说直接走了。回家一看，这腿磕的血刺哗啦的，导致我一个星期没有出去骑车，膝盖弯一点儿都疼，从那以后我在城市骑车就再也没锁过脚了。
该图片有可能会引起不适继续查看除了说冷不丁的出来一辆电动车或者出来一个人以外，城市骑行的道路断点太多，需要骑骑停停，遇到断头路，根本不知道往哪走，又要重新走回头路，有时候还要上人行道骑一段。这还只是天晴的时候，一旦遇到下雨天气，路况更是糟糕。有些道路断点多、连续性差的情况，这就让我不得不改变原来制定的骑行路线，频繁寻找绕行新路线。就算是开了高德导航也是一样的，很是时候导航会让你上人行道骑，但这其实是不对的。这个问题就只能说城市建设规划的时候，多给骑行者们一些便利。
再有一个我要吐槽的，就是偌大一个深圳，有时候要找一个安全停放自行车的地方真的很难。特别是有时候骑车累了，想去买一杯咖啡或者其他饮品的时候，总是要找很久的自行车停放位。你说总不能随便放到人家店门口吧，一个人一两分钟还好。但我们骑车总是七八个人一起骑，买咖啡的时候，七八辆自行车全停人家门口也不对啊。不过这个问题，最近好像有改善一些。有很多店铺参加了xhs弄的“骑行友好计划”，店门口都规划了一片自行车停放地，值得表扬。
像以前没有这个自行车停放点的时候，我都是匆匆跑到店里点单然后拿了饮品就走。时不时的还要张望一下门口，看看自己的车有没有挡住人，或者有没有小屁孩在玩我的车。之前有好几次，我进店里买喝的，把车放在门口，就有小屁孩上手要骑我的车。人还没我的车高，弄两下直接摔地上了。心疼车是一方面，还有一方面砸到了算谁的。现在有些店铺有专门的自行车停放点，小孩子就会稍微收敛点。平时骑车累了的时候，也可以直接在店里坐下慢慢品饮一杯咖啡，享受周末的惬意，也不用担心车子被人碰，或者被人偷的。
还有就是城市骑行的时候，很难找到一个中转休息的场所，因为大部分的城市规划都没有充分考虑倒骑行在骑行过程中需要休息的需求。每次我们骑车累了的时候，很难找到一个舒适、安全的地方稍作休息，调整状态。像30多度的夏天，如果长时间被暴晒，出汗的话，也会有中暑的风险。冬天就更别提了，我就好几次因为找不到地方休息，满头大汗的在路边吹风休息，隔天就感冒流鼻涕。
