SpaceX 将于 11 月 20 日进行星舰第六次飞行测试，本次试飞有哪些亮点值得关注？
2024-11-19 阅读 78
更新于 2024年11月21日
溅落太稳啦！！第六次飞行测试结束！垂直轻轻溅落：
这次直播没放出引爆的画面，没有看到第二个烟花：）
溅落后可以看到上面级在燃烧襟翼边角还是有比较严重的过热！果然还是开始出现脱落了。不过已经出大气层了，总体效果比上一次好，襟翼结构完整！
完美出大气层：
上面级再入开始！上面级已成功在太空中启动一台猛禽发动机，来稍稍改变其路径，以形成更大的攻角。
这次超重型助推器没有尝试捕获，在海上溅落了。
超重型火箭开始着陆燃烧，并轻轻溅落到墨西哥湾看来回收没有满足条件，自动检测到火箭和塔架存在不可回收的状况，默认进行了着陆点火并在墨西哥湾溅落。
然后启动自毁程序，第一个烟花看到了，等会还有一个
找到原因了！这次捕获可能是由于塔上的通信天线弯曲而中止的通讯塔已经受损太可惜了，这次助推器飞得真的非常完美！溅落也很直很稳。
但它的损坏可能会影响其近距离导航，不能回收。
助推器燃料不够也是一个原因，上次说它燃料剩得太多了，这次燃料太少了，哈哈哈。
川皇亲临现场观看星舰发射：
这次还没发射就欢呼声不断，现场氛围看起来不错，哈哈哈
点火，发射！天气状况很好，万里无云
助推器分离：
助推器发动机关闭：
着陆点火启动！
这就是助推器部分情况，现在关注上面级，目前还在太空上飞，马上就再入大气层了！
星舰上面级内部情况，从结构和拍摄的角度来看，好像比上次的要稍微复杂了一点，钢架变多了：）
怎么还挂一根香蕉，哈哈哈哈“Banana for scale”，香蕉作为尺度
这次要一大清早爬起来看，初代星舰的最后一舞，目前离发射还有几个小时。明天6点真的准时发射的话，这将是迄今最短的发射周期，才相隔一个月多点。
日落时看星舰这次发射钮钴禄·川普亲临现场，护国公兼火星提督、榜一大哥马斯克直播刷火箭，政治意义最浓的一集，属于是就职贺礼了。
很多细节SpaceX并没有明确写出，但可以根据星舰的照片、信息与上次对比来找不同，在根据其官方描述来推测这样更改的意图。
比较有意思的是，这次发射是在美国日落时，溅落在印度洋的时候是早上六点多点，跨越13个时区（半个地球）。而上一次是在美国日出时发射，溅落的时候已经是晚上了。
一次看日出一次看日落，属于是前后呼应。
在早上溅落是有意而为之的，因为这次溅落要挑战更高的精度，SpaceX想要直播或者拍下更高清的画面，以观察其溅落情况，而早上光线条件比较好，不会像上次一样除看到它爆炸了，其他都黑不拉几的，想看精度找了半天才看到一旁的浮标。
它不点火真的看不到海面
上一次溅落场景，溅落后受控爆炸。这次估计也会，毕竟从烟花开始到烟花结束。这次星舰的看点是除了上次尝试过的超重型助推器捕获，主要还是在上面级。首次尝试在太空中短暂点火一台发动机，使星舰的飞行轨道稍微向前推进，从而改变角度，使其在下降阶段采用更大攻角，这对襟翼的考验特别大，SpaceX也是会因此测试襟翼的极限，传奇耐烧王能不能再现呢？
增大攻角可以减小水平速度，实现更精确的溅落，这次SpaceX的溅落目标是要比上一次更精准，上次达到了10米级，已经很厉害了。
最明显的变化还是在外观上，这次隔热瓦去除了8列，通过图片比较还是很明显的，这也是在测试没有隔热瓦情况下的热防护技术，因为去除的这些地方在未来可能是星舰的捕获装置的安装点、挂载点，怎么感觉又要烧穿了呢（大概率会出现部分烧蚀现象，隔热瓦边缘不锈钢会黑不拉几的）。
比较两次星舰的侧边隔热瓦数，左为第五次测试，右为第六次测试，差别还是挺大的还有隔热瓦也是五颜六色的黑，主要表现在隔热瓦边缘也就是接缝的地方，似乎用了不同的填充材料连接缝隙。
这可能是一种标记，也可能是在根据襟翼的各个部位和应对的温度变化来选择合适的填充物。
因为从前几次测试也能看出来襟翼的各部位的受力是不一样的，也导致烧蚀程度各不相同，所以用不同的填充物似乎有点道理。但是有的隔热瓦一般蓝一半白，有的还一条红两条蓝的是怎么回事：）
不同颜色的填充物
这张图比较明显，呈现不同的受力点和烧蚀点这次标志是一个卡通香蕉拿着香蕉，取意俚语“Banana for scale”，香蕉作为尺度，有点意思。
外星人：我去，地球人长这样！（返程）关于超重型助推器，果然和之前一篇文章推测的一样，对关键结构部位进行了加强并且加速助推器捕获后推进剂卸载的速度，这里我引用一下。
第五次测试中很明显可以看到在箭体底部的快速断开系统补给接口（QDA）处有不正常的起火，这是加注口有甲烷泄漏导致。这个问题也导致其竖条状航空保护罩出现了结构性破损，这可能是因为点火时发动机产生热羽流冲击或气动压力，再加上泄漏造成的起火共同导致。
发动机重新点火瞬间在第五次测试时捕获后还发现，氧箱、甲烷箱下部仍保有大段白色结霜部分，可见推进剂预留是过多的，或者说卸载太慢了。这次果然在这方面做出改变。
对超重型助推器的3D建模，捕获时整个火箭的支撑点只有这么点大超重型助推器B13出征时，旁边还有两个等待着：对于回收程序，在助推器返回和被捕获之前，要评估是否符合火箭回收和塔架标准，如果它们的安全系统符合要求，则需要任务飞行指挥员进行手动发出最终命令。
如果在回收前未发出此命令，或者自动检测到火箭和塔架存在不可回收的状况，则超重助推器将默认进行着陆点火并在墨西哥湾溅落，全程是自动的。
上一次回收时有这么一瞬间发出了一个错误指令，晚一点点就无法回收了。
因为超重型火箭在“筷子夹”后热度一直很高，也写过一些关于第六次飞行测试的文章，感兴趣的朋友可以阅读下面链接：参考资料：
星舰第六飞IFT-6最新预告大全
https://mp.weixin.qq.com/s/fUbm3UqE7VW-PSE6u2oN3g
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-6
更新：
公告说放弃助推器回收的原因是发射台的自检没通过，看来塔架设备的强度和鲁棒性未来还是要优化一下。
—————原答案————-
谢邀。
这次的看点之前6飞时间确定的时候写过一个答案了，比较全了：
从刚刚结束的试飞看，助推器决断放弃，安排了溅落。目前原因还不清楚，放弃决定是在热分离环抛掉后不久作出的，单从当时的飞行状态看看不出什么问题，但显然控制中心掌握了一些数据认为回收存在风险。现在网上猜测已经很多了。
虽然上次5发的时候因为发动机参数配置差一点决断放弃，但这次单从溅落过程比较平稳看，不一定是助推器的发动机或飞行控制问题。
目前据说反正不是发射塔的问题，放弃的原因还是在助推器上，估计很快会有消息出来。
这应该是星舰试飞很少见的一次未能完成上次任务项目的例子。
之前的答案里写过，这次试飞最重要的任务是测试太空二次点火，这个任务完成了。这意味着星舰可以进行轨道飞行，甚至未来的测试可以带载荷飞。
